وخلال زيارة الصحفيين وممثلي وسائل الإعلام لخطوط الإنتاج التابعة لشركة سايبا - سيتروين في كاشان، أضاف 'علي ستار'، ان 5 الى 10 بالمائة من قطع غيار سيارة سيتروين (C3) والتي تعتبر السيارة الأولى لهذه الشركة المشتركة بعد الاتفاق النووي، يتم انتاجها في داخل ايران، فيما يتم استيراد هيكل هذه السيارة من سلوفاكيا ويجري تجميعها في شركة سايبا - سيتروين.
وقال إنه قبل بدء المونتاج ووفقًا لأهمية التدريب قبل إطلاق خط انتاج السيارة، تم ايفاد خمسة مشرفين من سايبا - سيتروين الى سلوفاكيا لمدة 20 يومًا لتلقي التدريبات الكاملة.
وتابع: كما تم ايفاد الكوادر من جميع المستويات المشرفين والرؤساء والمدراء، الى مصانع سيتروين المختلفة في أوروبا للتدريب.
وقال: 'إن إنتاج C3 يتماشى الآن مع جميع متطلبات سيتروين النوعية على هذا الخط، ويتم نقل هذه المتطلبات بشكل دوري إلى مجموعة برايد وتيبا (السيارات المصنعة الأخرى في سايبا - سيتروين) لقد تحسنت جودة هذه السيارات وتراجع عدد الشكاوي من قبل الزبائن خلال الأشهر الستة الماضية.
وأضاف أن C3 مع معيار البنزين 5 يورو، هي أول سيارة تنجح في الامتثال لمعايير المنظمة الوطنية الإيرانية الموحدة.
كما أعلن ستار عن إدخال خط إنتاج محرك EC5 لسيارة C3، والذي سيتم تصميمه داخليًا في إيران؛ حيث توطين المحرك سيؤدي الى خفض سعر السيارة النهائية وستكون أكثر تنافسية.
